Auto macht Geräusche beim Fahren – Ursachen erkennen und richtig reagieren

Ein vertrautes Auto klingt normalerweise immer ähnlich. Deshalb fällt es vielen Fahrern sofort auf, wenn plötzlich ein Brummen, Klappern, Schleifen oder Knacken dazukommt. Nicht jedes neue Geräusch bedeutet gleich einen größeren Defekt – manchmal steckt ein verschlissenes Verschleißteil dahinter, manchmal nur eine lose Abdeckung. Entscheidend ist, wann das Geräusch auftritt und ob es sich mit Geschwindigkeit, Motordrehzahl, Bremsen oder Lenken verändert.

Geräusche beim Fahren richtig einordnen

Bevor gezielt nach einem defekten Bauteil gesucht wird, lohnt sich eine möglichst genaue Beschreibung des Geräuschs. Ein Brummen, das mit zunehmender Geschwindigkeit lauter wird, liefert beispielsweise einen anderen Hinweis als ein Klappern, das ausschließlich auf schlechten Straßen auftritt. Auch ein Pfeifen beim Beschleunigen oder ein Knacken beim Lenken grenzt den möglichen Bereich bereits deutlich ein.

Für die erste Einschätzung sind vor allem diese Beobachtungen hilfreich:

• Wann tritt das Geräusch auf – beim Starten, Beschleunigen, Bremsen oder Rollen?
• Verändert es sich mit der Geschwindigkeit?
• Ist es von der Motordrehzahl abhängig?
• Kommt es nur beim Lenken oder in Kurven?
• Tritt es auf ebener oder unebener Fahrbahn auf?
• Ist es bei kaltem Fahrzeug stärker als nach längerer Fahrt?
• Treten gleichzeitig Vibrationen, Leistungsverlust oder Warnleuchten auf?

Je genauer diese Unterschiede beschrieben werden können, desto gezielter lässt sich die Ursache später in der Werkstatt eingrenzen.

Brummen und Dröhnen während der Fahrt

Ein tiefes Brummen oder Dröhnen, das während der Fahrt entsteht, wird häufig stärker, je schneller das Fahrzeug fährt. Das kann auf Komponenten hindeuten, die sich mit der Raddrehzahl bewegen. Besonders ein verschlissenes Radlager kommt infrage. Typisch ist, dass sich die Lautstärke mit der Geschwindigkeit verändert und das Geräusch in Kurven unterschiedlich stark wahrgenommen werden kann.

Auch die Reifen sollten bei solchen Geräuschen nicht übersehen werden. Neben unregelmäßigem Verschleiß, Sägezahnbildung oder einem beschädigten Reifen kann auch ein falscher Reifendruck das Abrollverhalten und damit die Geräuschentwicklung beeinflussen. Bei einem Dröhnen aus dem Fahrzeugunterboden kann außerdem die Abgasanlage oder ein Teil des Antriebs beteiligt sein.

Der entscheidende Hinweis ist dabei nicht allein die Lautstärke, sondern womit sich das Geräusch verändert. Wird es ausschließlich bei höherem Tempo stärker, sollte anders gesucht werden als bei einem Geräusch, das bereits im Stand mit steigender Motordrehzahl auftritt.

Klappern, Poltern oder Rasseln

Klappernde oder polternde Geräusche fallen besonders auf, wenn das Fahrzeug über Unebenheiten fährt. Ein einzelnes kurzes Geräusch muss noch kein Hinweis auf einen größeren Defekt sein. Wenn es jedoch bei Bodenwellen, Kopfsteinpflaster oder Schlaglöchern regelmäßig wiederkommt, lohnt sich eine Kontrolle von Fahrwerk und Unterboden.

Mögliche Quellen sind unter anderem:

• Koppelstangen und Fahrwerkslager, wenn das Geräusch vor allem auf unebener Strecke auftritt
• Querlenker oder andere Fahrwerksteile, insbesondere wenn zusätzlich ein verändertes Fahrverhalten auffällt
• Abgasanlage, wenn ein loses Teil gegen den Unterboden schlägt
• lose Verkleidungen oder Befestigungen, die bei bestimmten Fahrzuständen vibrieren

Ein Rasseln muss dagegen nicht unbedingt vom Fahrwerk kommen. Tritt es beispielsweise nur bei einer bestimmten Motordrehzahl auf, kann die Ursache auch im Motorraum oder an der Abgasanlage liegen. Deshalb ist es hilfreich, darauf zu achten, ob sich das Geräusch mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs oder mit der Drehzahl des Motors verändert.

Je nach Ursache kann aus einem zunächst störenden Geräusch mit der Zeit ein funktionelles Problem werden. Gerade bei Fahrwerksteilen sollte deshalb nicht nur geprüft werden, woher der Ton kommt, sondern auch, ob bereits Spiel oder Verschleiß vorhanden ist. Bei auffälligem Fahrverhalten oder ungleichmäßigem Reifenverschleiß kann zusätzlich eine Achsvermessung sinnvoll sein, um mögliche Abweichungen an der Fahrwerksgeometrie zu erkennen.

Schleifen oder Quietschen beim Bremsen

Geräusche beim Bremsen verdienen besondere Aufmerksamkeit, weil sie direkt mit einem sicherheitsrelevanten System zusammenhängen. Ein leichtes Quietschen kann beispielsweise durch Bremsstaub, Feuchtigkeit oder bestimmte Materialkombinationen entstehen und muss nicht automatisch auf einen Defekt hindeuten. Anders sieht es aus, wenn ein metallisches Schleifen, starkes Quietschen oder zusätzliches Vibrieren auftritt.

Mögliche Ursachen sind unter anderem:

• Bremsbeläge mit starkem Verschleiß
• Bremsscheiben, die verschlissen oder ungleichmäßig abgenutzt sind
• Bremssattel, der nicht korrekt arbeitet
• ein Fremdkörper zwischen Bremsscheibe und Schutzblech
• Rost oder Ablagerungen nach längerer Standzeit

Auch die Begleitumstände liefern wichtige Hinweise. Tritt das Geräusch nur bei leichtem Bremsdruck auf oder wird es bei stärkerem Bremsen lauter? Vibriert dabei das Lenkrad oder pulsiert das Bremspedal? Zieht das Fahrzeug beim Verzögern zu einer Seite? Vibrationen oder ungewöhnliche Bewegungen des Lenkrads können dabei auch auf ein Problem an der Lenkung hinweisen, bei dem eine Lenkradreparatur erforderlich sein kann.

Solche Veränderungen sollten nicht über längere Zeit beobachtet werden. Eine Überprüfung der Bremsanlage zeigt, ob lediglich ein Geräusch ohne funktionelle Einschränkung vorliegt oder ob tatsächlich Verschleiß beziehungsweise eine Fehlfunktion behoben werden muss. Bei Bedarf kann ein professioneller Bremsenservice die Bremsanlage gezielt prüfen und notwendige Reparaturen durchführen.

Knacken beim Lenken

Ein Knacken, Knirschen oder deutliches Klicken, das beim Einschlagen des Lenkrads auftritt, weist auf einen anderen möglichen Problembereich hin als ein Geräusch, das ausschließlich mit der Geschwindigkeit zunimmt. Besonders aussagekräftig ist, ob der Ton nur bei stark eingeschlagenen Rädern oder bereits bei kleinen Lenkbewegungen entsteht.

Mögliche Ursachen liegen unter anderem im Bereich von:

• Antriebswellengelenken – häufig auffällig bei eingeschlagenen Rädern und gleichzeitigem Anfahren
• Federbein und Domlager – Geräusche können beim Lenken im Stand oder bei langsamer Fahrt entstehen
• Fahrwerksgelenken – Verschleiß kann sich durch Knacken oder Spiel bemerkbar machen
• Lenkung – bei auffälligen Geräuschen zusammen mit verändertem Lenkgefühl sollte die Ursache zeitnah geprüft werden

Ein einzelnes Geräusch lässt noch keinen eindeutigen Rückschluss auf das betroffene Bauteil zu. Hilfreich ist deshalb die Beobachtung, ob das Knacken nur in Kurven, beim Rangieren, beim Anfahren mit eingeschlagenen Rädern oder auch im Stand auftritt.

Wenn zusätzlich Spiel im Lenkrad, Vibrationen oder ein verändertes Lenkverhalten hinzukommen, sollte die Ursache nicht aufgeschoben werden. Bei Komponenten der Lenkung und des Fahrwerks geht es schließlich nicht nur um Komfort, sondern auch um die sichere Kontrolle des Fahrzeugs.

Pfeifen oder Zischen beim Beschleunigen

Ein Pfeifen oder Zischen, das beim Gasgeben entsteht, kann aus dem Motorraum oder dem Ansaugsystem kommen. Bei Fahrzeugen mit Turbolader sind beispielsweise der Turbolader oder undichte Schläuche mögliche Ursachen. Auch Nebenaggregate oder eine Undichtigkeit im Ansaugbereich können ähnliche Geräusche erzeugen. Ist der Turbolader selbst verschlissen oder beschädigt, kann je nach Befund ein Turbolader-Wechsel erforderlich sein.

Wichtig ist, ob gleichzeitig Leistungsverlust, ungewöhnlicher Rauch oder eine Warnleuchte auftreten. Dann sollte die Ursache zeitnah geprüft werden, statt das Geräusch über längere Zeit zu ignorieren.

Rasseln oder metallische Geräusche aus dem Motorraum

Ein metallisches Rasseln aus dem Motorraum sollte genauer untersucht werden, besonders wenn es neu auftritt oder mit der Motordrehzahl stärker wird. Mögliche Ursachen reichen von einem losen Bauteil der Abgasanlage bis zu Problemen mit Nebenaggregaten oder der Steuerkette.

Tritt das Geräusch nur beim Kaltstart auf, verschwindet aber nach kurzer Zeit, liefert das einen anderen Hinweis als ein dauerhaftes Rasseln während der Fahrt. Wird der Ton lauter oder kommen Vibrationen, Leistungsverlust oder eine Warnleuchte hinzu, ist eine zeitnahe Diagnose sinnvoll.

Wenn das Auto ungewöhnliche Geräusche macht – Fazit

Ungewöhnliche Geräusche am Auto sollten nicht automatisch Anlass zur Sorge sein, aber sie sind auch kein Symptom, das man dauerhaft ignorieren sollte. Entscheidend ist, wann das Geräusch auftritt, wodurch es sich verändert und ob weitere Auffälligkeiten dazukommen. Brummen bei höherer Geschwindigkeit, Klappern auf Unebenheiten oder Schleifen beim Bremsen führen beispielsweise zu ganz unterschiedlichen möglichen Ursachen.

Bleibt ein Geräusch bestehen, wird es lauter oder verändert sich gleichzeitig das Fahrverhalten, ist eine professionelle Prüfung sinnvoll. So lässt sich feststellen, ob lediglich ein störendes Geräusch vorliegt oder bereits ein verschlissenes bzw. beschädigtes Bauteil dahintersteckt.

FAQ – Auto macht Geräusche beim Fahren